Admissão monoponto Opala (TBI Holley)

[jean]

Objetivo do projeto:

Aproveitar os recursos do Opala megasquirted, mas manter o visual roots de Opalão carburado

Resumo da saga:

Situação atual:

Especificações:

Coletor: Engine Racing p/ carburador Weber IDF (retrabalhado em casa)
TBI: Holley #502-7
Borboletas: duas de 2"
Injetores: dois Holley low-z 50 pph
Reg. de pressão: interno @ 13 psi
TPS: padrão GM
Stepper: padrão GM 4 fios

[MVARGAS]

Objetivo concretizado
Todos que olham questionam...

[Fehh Panda]

muito bem feito... parabens! literalmente objetivo concluido!

[fabiano.traldi]

Boa Jean, parabéns!
Vc sabe dizer qual o tamanho das borboletas dessa 502-7?
Eu usei a 502-6 na minha caravan e as borboletas eram de 53mm cada...
Quais seriam as diferenças entre a minha tbi e a sua?

[Alan]

Muito bonito o cofre! ta show!

[jean]

Boa Jean, parabéns!
Vc sabe dizer qual o tamanho das borboletas dessa 502-7?
Eu usei a 502-6 na minha caravan e as borboletas eram de 53mm cada...
Quais seriam as diferenças entre a minha tbi e a sua?

Borboletas de 2", aproximadamente 51 mm. A tua tbi eu nunca usei, mas pelo site da Holley ela é vendida como upgrade para os motores 5.7, já a minha para os 4.3 (tipo das nossas Blazer e S10).
Engraçado que no site as duas dizem ter borboletas de 2 polegadas, mas certamente deve ter um pouco de diferença sim, os injetores tb imagino que sejam diferentes. A Holley é muito ruim em passar as especificações, especialmente coisas para injeção.

[fabiano.traldi]

Os bicos mudam sim. Se nao me engano os meus são de 80lb/hr.

E quanto ao acionamento das borboletas? Com vc foi tranquilo? Eu tive trabalho até conseguir acertar uma receita que deixasse o pedal leve, e a aceleração contínua, pois as borboletas grandes causavam falta de vácuo muito fácil no coletor.

[jones]

belo projeto Jean, parabéns !!

[Gfavare]

Belo projeto, parabéns.

[jean]

Os bicos mudam sim. Se nao me engano os meus são de 80lb/hr.

E quanto ao acionamento das borboletas? Com vc foi tranquilo? Eu tive trabalho até conseguir acertar uma receita que deixasse o pedal leve, e a aceleração contínua, pois as borboletas grandes causavam falta de vácuo muito fácil no coletor.

Cara, a aceleração progressiva suave nunca me deu problemas, meu motor tem um pouco mais de cilindrada e válvulas grandes, então essa TBI até que fechou bem. Tive dificuldade de acertar os transitórios, foi difícil de acertar no início usando o TPSdot (acho q no teu caso seria até pior por ter borboletas maiores), então acabei utilizando MAPdot que deixou o carro bem mais aceitável, mas meu sinal de map é muito ruídoso e ficava disparando na lenta.
Acabei voltando a utilizar o TPSdot, que pra mim é bastante estável, e ajustando a curva TPS WOT curve, aí resolveu o problema.

Quanto ao pedal leve é muito magia negra... as vezes o pedal fica pesado, especialmente frio, as vezes leve que é um papel especialmente quente... Não consegui identificar o motivo, tava cuidando variação de vácuo no log, ignição, lambda, abertura de borboleta, IAC, mas não achei nada conclusivo. Se tu tiver alguma dica agradeço!