Pessoal, coloquei meu Gol GTi 1990 para rodar (estava parado a alguns anos) e estou tendo um problema no consumo dos bicos que ainda não consegui identificar a origem.

Setup:
AP 2.0
Pistão e biela forjado
Aspirado (a meta é turbinar, mas primeiro estou colocando o carro para rodar aspirado)
Bicos originais de 197cc e de baixa impedância
MS1 Racing
Peak & Hold 4A/1A

Ligamos cada uma das saídas da MS1 (das 2 existentes) em uma entrada do P&H e cada saída do P&H em 2 bicos.

Fizemos toda a configuração, o carro roda liso, porém acima de 5.000rpms os bicos já atingiram 100% de DC.

Quando utilizamos P&H mesmo assim temos que seguir essas orientações do manual?

If you have low impedance injectors (less than 4 Ohms), set the:

  • PWM Time Threshold is the time required to open the injector, this is when full power is used to open the injector. Start at 1.0 msec, and
  • PWM Current Limit is the Pulse Width thats used after the Time Threshold, this actually pulses the injectors on and off, keeping the injector from over heating at high duty cycles. Try starting at around 75% (30% if you have installed the 'Flyback Board' daughter card or if using a V3.0 pcb with the Flyback components installed).

Tela de Standard Constants:
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