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  1. #1
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    AndréF.     R$ 0.00

    Dicas para melhor aproveito no dinamômetro

    E aí pessoal, bem bacana o fórum top demais, parabenizar todos que mantém esse fórum pois é muito informativo !!!
    Venho pegar ideias com vcs, sobre acerto em dino, moro no interior e em uma cidade vizinha tem dinamômetro, e graças a Deus meus projetos estão evoluindo montando carros mais fortes etc e só passei 2 carros até hoje no dino e já faz um tempo, nesse meio pra cá me aprofundei bastante em questão de certo curvas de avanço etc e como não tenho tanto experiência querias dicas e "passos" a fazer com carro no dino pra extrair potência fazer comparações etc....

    Minha ideia seria, acertar as pressões que vai ser ultilizadas, acertar a lambda, acertar o mapa de ponto de acordo coma curva de toque e potencia.
    Após isso pensei em expirmentar avançar ou atrasar um pouco de avanço no ajuste rápido e testar pra ver se melhora, depois adiantar ou atrasar polia regulável e testar etc... após fazer os ajustes que rendeu melhoria dar uma conferida no mapa de injeção e ponto novamente pra finalizar.
    Seria esse mais ou menos um "procedimento" bom pra se fazer ??

    Outra dúvida e sobre a curva de ponto so pra confirmar o legal é ir adiantado no mapa principal por rpm até aproximo a curva de torque maxima após isso cair uns 3 4 graus mais estáveis e após passar o torque voltar a subir ???

    E o valor de lambda na faixa de torque posso usar a mesma em Wot próximo ao corte ou devo deixar levemente mais rica ?

    Desde de já agradeço se puderem me ajudar valeeu !!

  2. #2
    Junior Member
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    felipecasona     R$ 0.00
    Citação Postado originalmente por AndréF. Ver Post
    E aí pessoal, bem bacana o fórum top demais, parabenizar todos que mantém esse fórum pois é muito informativo !!!
    Venho pegar ideias com vcs, sobre acerto em dino, moro no interior e em uma cidade vizinha tem dinamômetro, e graças a Deus meus projetos estão evoluindo montando carros mais fortes etc e só passei 2 carros até hoje no dino e já faz um tempo, nesse meio pra cá me aprofundei bastante em questão de certo curvas de avanço etc e como não tenho tanto experiência querias dicas e "passos" a fazer com carro no dino pra extrair potência fazer comparações etc....

    Minha ideia seria, acertar as pressões que vai ser ultilizadas, acertar a lambda, acertar o mapa de ponto de acordo coma curva de toque e potencia.
    Após isso pensei em expirmentar avançar ou atrasar um pouco de avanço no ajuste rápido e testar pra ver se melhora, depois adiantar ou atrasar polia regulável e testar etc... após fazer os ajustes que rendeu melhoria dar uma conferida no mapa de injeção e ponto novamente pra finalizar.
    Seria esse mais ou menos um "procedimento" bom pra se fazer ??

    Outra dúvida e sobre a curva de ponto so pra confirmar o legal é ir adiantado no mapa principal por rpm até aproximo a curva de torque maxima após isso cair uns 3 4 graus mais estáveis e após passar o torque voltar a subir ???

    E o valor de lambda na faixa de torque posso usar a mesma em Wot próximo ao corte ou devo deixar levemente mais rica ?

    Desde de já agradeço se puderem me ajudar valeeu !!
    e ai tudo certo? então sempre que eu posso em injeções programáveis eu começo o acerto sempre com o carro aspirado deixando o carro liso com sonda sempre proxima a de 90/88 com carga e "mantendo o pe" chegando a 1, feito isso eu começo acertar o carro com a pressão menor possivel até chegar na desejada ou no limite!
    aki não tem dinamometro proximo então fica bem dificil tirar o leite de pedra, mas dentro do possivel fazemos o melhor! sempre faço acerto de 4 e depois um de terceira
    ponto idem!
    K&C MOTORSPORT
    REMAP EGR ALS NLS DPF Custom TUNE etc.

 

 

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