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    Dead Time - Testes e cálculo para encontrar o valor real

    Tem uma forma de se fazer um teste e determinar exatamente o “dead time” dos bicos injetores. Claro que a tensão influencia, mas neste caso poderemos até mesmo determinar qual a correção de ms/V.
    Será necessário uma MS2 (não sei se MS1 faz), para utilizar o menu de testes de injetores, e um tubo graduado. Este teste também determinará qual a vazão dos injetores. (Uma máquina de testes, em que se pode varia a largura e quantidade de pulsos, também pode ser utilizada)
    Vamos às medições:
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    - Inserir os valores de PW e Pulses na tela de teste de injetores da MS
    - No campo cc deve ser inserido o valor lido no tubo graduado
    - O último campo é o cálculo de cc/Pulse (estes valores é o que será utilizado para gerar o gráfico)

    Você deve fazer estas medições nas tensões que desejar, para assim poder gerar a curva de correção ms/V. Para cálculo somente do dead time, aconselho utilizar a tensão de trabalho do seu carro, aproximadamente 13,2V.
    Após coletar todos os dados, gerar o gráfico de “PW x cc/Pulse”. O gráfico ficará como apresentado abaixo:

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    Para inserir a equação da reta, procure por inserir “linha de tendência“ linear.

    Para encontrar o “Dead Time” basta substituir y=0.
    Neste exemplo, o dead time = 0,72ms para 13,2V

    Se preferir, pode continuar a reta que este valor de 0,72ms será quando a reta cruzar o eixo x (y=0)

    ** Valores de PW muito baixos (abaixo de 1,5ms) geralmente não geram uma reta pois entra na região não-linear do bico injetor. Se quer ter uma marcha lenta lisa, não é aconselhável trabalhar com o bico nesta região.

    CÁLCULO DA VAZÃO:
    Para cálculo da vazão, utilizaremos a linha de PW=10ms, e o valor de DeadTime(DT) encontrado.
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    Basta substituir na fórmula:
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    Utilizo bicos IWP138 (3 furos) retrabalhados para vazão de 560cc.
    Como referência para outros que utilizam bicos parecidos, o dead time encontrado foi de 1,1ms.
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