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    Máxima precisão no Avanço de ignição: Como calibrar corretamente e ficar tranquilo.

    Máxima precisão no Avanço de ignição: Como calibrar corretamente.

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    Apesar de simples, a calibração do avanço de ignição nas injeções programáveis pode gerar um resultado não desejável em se tratando de precisão e estabilidade.

    O método mais popular de calibrar o avanço nasceu junto com a Injeção mais conhecida do mercado, ao qual o manual indica que o avanço deve ser travado em 20 graus e a partir deste momento deve-se aferir o ponto com a pistola de ponto.

    De fato este método funciona, contudo não garante precisão e também não garante que o avanço esteja corretamente calibrado.

    O primeiro fator a entender é o funcionamento da lâmpada de avanço também conhecida como lâmpada de ponto.

    A eletrônica da pistola de ponto foi criada para ter máxima precisão com 0 graus de avanço, isso significa que quanto mais longe de 0 graus for a aferição na hora de calibrar o ponto, mais chande de ser impreciso ela é.

    A pistola de ponto precisa calcular o momento de piscar toda vez que utilizamos um avanço maior que 0 graus no momento da calibração, então, quanto mais perto de zero melhor.

    Como garantir máxima precisão.

    Seguindo os testes abaixo você vai ter certeza que o ponto foi corretamente calibrado, terá um motor mais estável, e se um dia ele quebrou devido a oscilação do avanço, isso nunca mais vai acontecer.

    Vamos calibrar com vários graus de avanço fico em várias faixas de RPM.


    · Calibrar o avanço com vários pontos de aferição.
    (Mesmo RPM com avanço diferente)



    Calibre o avanço com 10 graus, depois 20 graus e depois 30 graus e por fim 5 graus.

    Se sua injeção somente trava o ponto em 20 graus você não mais utilizará ele para aferir o ponto. Ignore o avanço fixo de 20 graus na calibração e utilize o método abaixo
    Para isso você deve setar no seu mapa com um valor fixo.
    Exemplo:
    1 - Sete o seu mapa de pressão entre -80bar e 0bar com o valor de 0 graus. Isso vai impedir que o avanço oscile durante o teste.


    2 – Agora no avanço por RPM, entre 1000 e 5000 rpm você coloca tudo 10 graus.


    Agora que você setou 10 graus, faça a aferição com a pistola de ponto. - em marcha lenta
    Mude para 20 graus e veja se o avanço continua estável. - em marcha lenta
    Mude para 30 graus e veja se o avanço continue estável. - em marcha lenta
    Mude para 5 graus e veja se o avanço continua estável. - em marcha lenta
    Estando tudo OK, passe para o teste de variação de RPM. - Agora começa o teste variando o RPM. Ver texto abaixo.


    Calibre o avanço em várias faixas de rpm.
    ( Rpm variado com avanço fixo )


    Calibra o avanço em 1000 RPM e depois em 4000 RPM
    No passo anterior você já setou o avanço por map com 0 graus entre -80bar e 0 bar, e já definiu um avanço fixo entre 1000 rpm e 5000 rpm. Agora vamos utilizar aplicar o segundo método.

    Com o valor fixo por RPM em 10 graus Veja se a 1000 RPM você tem 10 graus. Depois acelere e estabilize o RPM em 4000 rpm e verifique se continua 10 graus.

    Mude o valor fixo por RPM para 20 graus, veja se a 1000 rpm você tem 20 graus. Depois acelere e estabilize o RPM em 4000 rpm e verifique se continua com 20 graus.

    Mude o valor fixo por RPM para 30 graus, veja se a 1000 rpm você tem 30 graus. Depois acelere e estabilize o RPM em 4000 rpm e verifique se continua com 30 graus. OBS: Já peguei pistolas que não se comportam bem neste teste a 30 graus e a pistola marca errado. Se isso acontecer, você pode fazer o teste com 25 graus e se funcionar pode afirmar que o teste está OK.

    Mude o valor fixo por RPM para 5 graus, veja se a 1000 rpm você tem 5 graus. Depois acelere e estabilize o RPM em 4000 rpm e verifique se continua com 5 graus.



    Se em todos os testes o seu avanço ficou estável, você pode acelerar com segurança.



    Aferição não bate nos diversos pontos, oque fazer?



    Distribuidor:
    Nome:      distribuidor.jpg
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    Quando você utiliza distribuidor e o ponto não ficou fixo durante os teste , é 99% de certeza que os graus da Janela do distribuidor estão errados na configuração da injeção. Ajuste os graus da janela e repita o teste.



    Roda fônica
    .Nome:      roda_fonica.jpg
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    Quando você utiliza roda fônica e o avanço não está estável, você deve ajustar com mais precisão o dente de referência indicado na injeção.

    Por exemplo: No meu gol Flex 2005 com roda fônica original, o ajuste de referência do dente da roda fônica ficou com o valor de 12,83.

    Se depois que você aferir o avanço você precisar mudar a borda de captura do sinal ( Subida ou decida ) o avanço vai ser alterado em 3 graus, para mais ou para menos, sendo assim você precisa fazer nova aferição de ponto.


    30 graus - Deu problema e agora?


    Algumas pistolas simplesmente não funcionam corretamente quando testamos 30 graus
    Então se todos os testes deram certo menos com 30 graus, você pode testar com 25 graus e se funcionar você pode dar o teste como bem sucedido.
    Última edição por Magovit; 11-14-2017 às 14:13.

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  3. #2
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    Douglas N.     R$ 0.00
    Muito top Mago, lembra que no meu carro estava certinho. O dente de sincronismo ficou em 15,50.
    Motor AP com roda fonica da FT sensor indutivo fiat.

    A pistola que eu tenho é idêntica a da foto acima.

  4. #3
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    Show de bola !!!

    Mago, para quem nao é cadastrado na abre as imagens do texto.

 

 

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