Fazer bem feito e uma vez só.
Dica 1) - Fio de cor preta da Sonda Lambda.
A protune PR440 possui 4 fios de cor preta. Um destes fios pode ser fácilmente confundido com um fio destinado a terra de sensores, mas o caso é que ele não é um terra de sensores e sim um fio de sinal da célula nerst da sonda banda larga. este fio preto não é terra e a ECU envia tensão por este fio.
Primeira tarefa é separar e marcar este fio preto que é destinado a sonda lambda.
Dica 2 ) - Terra de sensores.
No chicote das injeções eletrônicas de precisão você encontra um fio que é exclusivo para ligação dos sensores do carro.
Sensores como: TPS, Temperatura do AR, Temperatura da àgua, Pressão de combustível, Pressão de óleo etc devem ser ligados exclusivamente no fio exclusivo de terra de sensores.
É PROIBIDO ligar qualquer terra de sensores na lata do carro ou na bateria.( vale para todas injeções do mundo )
Ligar sensores na lataria do carro ou bateria causa instabilidade de sinal. Se o seu TPS varia mesmo sem acelerar e você não sabe porque então agora voc6e sabe onde está o problema.
Dica 3) - Terra de potência.
Os dois fios pretos mais grossos do chicote da Protune devem ser ligados na bateria do carro. A bateria é um filtro de ruído e é fundamental para que os terras de pot6encia estejam ligados na bateria.
Em carros com problemas de aterramento pode-se ligar um terra de potência ao bloco e outro terra de pot6encia na bateria.
É PROIBIDO ligar qualquer aterramento da Injeção eletrônica na lataria do carro.
Dica 4) - IN5 e IN6 - Sensores de Pressão Óleo / Combustível.
Caso sensores de Pressão de combustível ou óleo forem utilizados, é uma boa pratica instalar os dois nas entradas IN5 e IN6.
Sensores de pressão utilizam tensão de 12v como alimentação. Acontece que quando estes sensores estragam eles enviam a tensão de 12v diretamente para a ECU.
As entradas IN5 e IN6 foram construidas para suportar tensões de 0-15v tornando-as melhores candidatas a receberem os sensores.
Sugestão de configuração para todas as novas instalações.
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Postado originalmente por Douglas N.
