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  1. #41
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    Gostei do projecto, mas amigo não meteste intercooler? quais os injectores que usaste e qual a centralina?

  2. #42
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    Bem, depois de algumas dificuldades, erros e acertos, hoje o carro está muito divertido. Dona patroa curtiu muito. Vou aproveitar minhas férias e fazer novas fotos e escrever o setup atual.

  3. #43
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    Citação Postado originalmente por peugeotricardo Ver Post
    Gostei do projecto, mas amigo não meteste intercooler? quais os injectores que usaste e qual a centralina?
    Está com intercooler sim! Usa bicos Deka 80 short e centralina Pro Tune PR4:
    http://www.protuneelectronics.com/in...ystems2/7/pr-4

  4. #44
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    Carlinho     R$ 0.00
    Bem, no primeiro setup de pressurização como o cofre do carro é bem apertado e a frente entre para-choque e radiador+condensadora do AC também , para tentarmos manter manter o ar condicionado, colocamos um intercooler deitado por baixo do carro, estilo os Golf MK2 USA usam:



    A montagem ficou bem legal, mas como é um carro para ser usado na rua não pudemos colocar o defletor que captava ar muito baixo pois o carro já é baixo e o defletor ia bater no chão quando entrasse na garagem ou subisse o carro num guincho/cegonha.

    Depois disso tudo vimos que não teria como manter a condensadora, a tiramos e colocamos um intercooler frontal picotando o para-choque dianteiro por dentro. Depois disso melhorou bastante a temperatura do ar.

    Nesse meio tempo lutamos bastante também com temperatura do motor, pois usávamos um radiador de Santana, que tinha uma dimensão boa e a entrada e saída estavam em boa posição. Com esse radiador conseguíamos usar o tubo de metal do Peugeot 208 que passa por cima do câmbio, evitando de usar o sistema original, em que a mangueira de saída do radiador passa próximo à caixa de roda do lado direito e corre risco do pneu raspar e rasgar a mangueira.

    O problema de usar o radiador do Santana era que a colmeia dele não era brasada e sim de tubo redondo, que perde muita eficiência.

    Radiador brasado:



    Radiador tubo:


    Além disso ainda tínhamos que usar um reservatório de expansão, que ocupava muito espaço no cofre e me deixava incomodado pra caralho.

    Depois de muito pesquisar, conseguimos por recomendação de amigos uma empresa chamada Radial Radiadores em Goiânia que fabrica radiadores sob encomenda do jeito que eu quisesse e usando colmeias novas (nada de remendar ou usar colmeias usadas). Passamos todas as medidas e fomos até Goiânia pra buscar o radiador, que ficou perfeito e pedimos inclusive com reservatório de expansão incorporado. Com esse radiador conseguimos dar umas 4 voltas de pé no porão no trackday sem preocupação. O que falta melhorarmos pra ficar 100% é colocarmos umas ventoinhas de qualidade, pois usamos essas universais, que não tem bom deslocamento de ar. Estou estudando as ventoinhas da Spal, que são excelentes é muito utilizadas em sistemas de ar condicionado aqui no Brasil.

 

 
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