Bem-vindo ao Tuners.com.br Tudo sobre Injeção eletrônica programável..
Página 3 de 4 PrimeiroPrimeiro 1234 ÚltimoÚltimo
Resultados 21 a 30 de 40
  1. #21
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Posts
    5
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    jakka     R$ 0.00
    Não sei o custo mas as melhores bobinas são as do Si. Qual turbo vai usar Carlinhos?

  2. Likes Carlinho liked this post
  3. #22
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Localização
    Brasília
    Posts
    26
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    Carlinho     R$ 0.00
    Bobina de Si é 5x o valor das bobinas de Fit...
    Vamos usar K14, chegou hoje pela manhã:


  4. Likes jakka liked this post
  5. #23
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Posts
    5
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    jakka     R$ 0.00
    [QUOTE=Carlinho;351]Bobina de Si é 5x o valor das bobinas de Fit...
    Vamos usar K14, chegou hoje pela manhã:E]

    Pois é, não sabia o custo. As do Marea Turbo custam uns 100 e pouco as Bosch e são muito boas tb. Tem as do R8 que custam uns 250 cada Bosch mas acho que precisam de driver. Top o turbo, bom pra ilha de eficiência.

    Po, vai ser chato fazer o escape hein, faz logo essa pourra saindo pelo capo kkkkkkkkkkkk

  6. Likes Carlinho liked this post
  7. #24
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Localização
    Brasília
    Posts
    26
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    Carlinho     R$ 0.00
    O legal também de usar as do Fit foi ser Plug&Play no suporte original do 208. Não precisamos adaptar nem mandar fazer um suporte...

  8. Likes jakka liked this post
  9. #25
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Localização
    Brasília
    Posts
    26
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    Carlinho     R$ 0.00
    O escape vai ficar tenso mesmo, mas isso aí já é pica pro Cordova! Kkkkkkk

  10. #26
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Localização
    Brasília
    Posts
    26
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    Carlinho     R$ 0.00
    Depois de quase dois meses suspenso nos cavaletes, essa semana finalmente baixamos o carro! Montamos a turbina (uma novela à parte, comprei uma K14 da TK Turbo que chegou com wastegate travada e empenada, rotor amassado e com soldas na caixa quente, NÃO RECOMENDO À NINGUÉM!), radiador, condensadora e toda a frente do carro pra mandar pro Fernando Cordova (referência aqui em Brasília em escape e outras coisas):






  11. Likes fagner_barcellos liked this post
  12. #27
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Localização
    Brasília
    Posts
    26
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    Carlinho     R$ 0.00

    Projeto Peugeot 106 Quiksilver 1.6 16V Turbo

    Molas H&R que baixam 45-50mm:





    Ps. Não reparem na traseira, ainda vamos baixar...

  13. Likes fagner_barcellos liked this post
  14. #28
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Apr 2016
    Localização
    MG
    Posts
    4
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    santiagouto     R$ 0.00
    Que montagem ein meu amigo,parabéns pelo carro,dá gosto de acompanhar e inspiração para construir.

  15. #29
    Junior Member
    Data de Ingresso
    May 2016
    Localização
    Feira de Santana-Ba
    Posts
    2
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    jayme paim     R$ 0.00
    top! Vai ficar um canhãozinho, parabéns pela iniciativa!

  16. #30
    Junior Member
    Data de Ingresso
    Mar 2016
    Localização
    Brasília
    Posts
    26
    Post Thanks / Like
    Total Contributions For

    Carlinho     R$ 0.00
    Bem, depois de alguns erros e acertos, praticamente terminamos o carro. Agora é a fase de acerto!

    Dando um feedback sobre as turbinas da TK, nós devolvemos o turbo e o pessoal da TK foi super profissional, devolveram o dinheiro e falaram que se precisássemos de qualquer suporte estavam à disposição! Achei muito legal...

    Como estávamos com o calendário apertado para mandar o carro pra Córdova Motorsport, conseguimos outra turbina nova aqui em bsb com as medidas próximas da que precisávamos. Montamos ela e mandamos pro Córdova pra fazer pressurização, escape, surge tank, barra anti-torção inferior, suporte da bateria pra mala... Depois de alguns dias ficou pronto. Tivemos um trabalho do cão com a disposição do intercooler, pois a condensadora do AC ocupa o espaço que sobraria à frente do radiador. No final das contas colocamos ele na horizontal e com um defletor pra forçar o ar.

    Agora vamos para os testes e começar o acerto com o Magovit...








 

 
Página 3 de 4 PrimeiroPrimeiro 1234 ÚltimoÚltimo

Permissões de Postagem

  • Você não pode iniciar novos tópicos
  • Você não pode enviar respostas
  • Você não pode enviar anexos
  • Você não pode editar suas mensagens
  •